Zwanenhals transportband
De ondersteuningsmethode voor de gebogen positie van de hellingtransporteur kan gebruik maken van plastic strips met lagere wrijving, zoals UHMW, HDPE en Acetal, als onderste ondersteuning.Voor de minimale gebogen diameter verwijzen wij u naar de specificatie van Value D&Ds.
De achterwaartse buigradius is een strakke spanning;gebruik alstublieft de plastic strips met lagere wrijving, zoals UHMW, HDPE en Acetal om het te vervaardigen.Voor de minimale gebogen diameter verwijzen wij u naar de specificatie van Value D&Ds.
De aandrijfpositie op de terugweg van de hellende transportband met zwanenhals is ook een soort achterwaartse buigradius;het is een losse spanning.Het kan zijn ontworpen met rollen of plastic strips met lagere wrijving ter ondersteuning.
Als de horizontale lengte tussen het stationaire tandwiel en de gebogen positie meer dan 900 mm bedraagt, installeer dan de glijstrips aan de onderkant van de retourleiding.
Wanneer er sprake is van doorbuiging in de retourbaan van de hellende transportband met zwanenhals en de werksnelheid niet hoger is dan 20 meter per minuut, kan deze worden genegeerd en vrijelijk worden doorgezakt.Als de snelheid echter hoger is dan 20 m/min, is het noodzakelijk om een rol met een diameter van meer dan 60 mm op te stellen om het springverschijnsel dat het gevolg is van het doorzakken van de transportband te verminderen.
Wanneer u het Hongsbelt-aandrijftandwiel gebruikt als ondersteunende methode voor een gebogen hoek en de werksnelheid hoger is dan 15 m/min, moet het tandwiel met meer dan 12 tanden worden gebruikt, maar bevestig alle tandwielen met borgringen en verwijder de geleideplaat van het tandwiel.
Het is noodzakelijk om te ontwerpen met onderdrukte rollen of strips op de hellende transportband met zwanenhals.De parallelle steek van de strips mag niet lager zijn dan 100 mm en de spanningsregelaar moet in de rustpositie worden geplaatst om de juiste spanning te verkrijgen.
Sectie A-A' Ontwerpspecificatie
Hellende transportband
Als de aandrijfmethode van een hellende transporteur een bovenaandrijving is, moet het contactpunt tussen het midden van het aandrijftandwiel en de eerste rol of glijstrip op de terugweg een interval van meer dan 200 mm aanhouden om de band voldoende ruimte te laten bewegen en te voorkomen dat deze een ongewone aangrijping met de tandwielen heeft. en resulteren in een vastgelopen situatie.Zie positie 7 van de afbeelding hierboven.
Als de riembreedte meer dan 600 mm bedraagt, moeten er in het midden extra glijstrips op de bovenkant van de vlucht worden geïnstalleerd.Raadpleeg sectie A - A' en zie positie 8 van de afbeelding hierboven.
TS is de spanningsaanpassing;voor het regelen van de afstelafstand verwijzen wij u naar het hoofdstuk Riemlengte en -spanning.Zie positie 9 van de afbeelding hierboven.
Sectie A-A' Ontwerpspecificatie
Type EL
De afstand tussen het aandrijf-/spantandwiel en het eerste contactpunt in de retourrichting, ongeacht de rol of glijstrip, moet groter zijn dan 200 mm.
De maximale afstand tussen alle steunrollen op de retourweg bedraagt niet meer dan 1,2 meter.
Voor andere ontwerppunten verwijzen wij u naar Swanneck Conveyor en de onderstaande afbeelding.
Voor de Serie 200 EL en Serie 300HDEL werden ze verwerkt en op een PP-materiaalband geplakt.TPE is een antislipmateriaal van hoog niveau;de meest voorkomende toepassing is het antisliphandvat van tandenborstels.Het kan worden gerecycled zonder enige twijfel over de bescherming van het milieu en kan worden gemengd met PP-materiaal als additief dat de vasthoudendheid kan versterken.Ongeacht de helling of helling mag de hellingshoek niet groter zijn dan 40°.
Sectieontwerpspecificatie
De minimale diameter van de retourrol mag niet kleiner zijn dan 600 mm.Het kan tijdens de hele reis rollen op de terugweg gebruiken;de snelheid moet echter binnen 30 m/min liggen en de doorbuiging van de bovenleiding moet binnen 35 mm worden gecontroleerd om te voorkomen dat de TPE-flens met een grote hoek op de rollen slaat en tot een slechte werking leidt.
Het kan ook de ontwerpmethode aannemen zoals de illustratie, sectie B-B', hierboven laat zien.Voor de bovenstaande afbeelding worden de glijstrips aan beide zijden ondersteund en de rol in het midden ondersteund.Voor de onderstaande illustratie zijn er rollen gebruikt ter ondersteuning van de drie delen.Beide zijn de beste ontwerpmethode.
Achterwaartse buigradius DS
Alle serieproducten van HONGSBELT-transportbanden zijn geassembleerd tot een onderling verbonden eenheid, deze heeft de minimale omkeerradiusbeperkingen;Om de band soepel door het achterbuiggebied te laten passeren, dient u daarom bij het ontwerpen van de transportband op de beperking van de minimale diameter te letten en de onderstaande tabel te raadplegen voor het corrigeren van de straal van elke serie).
HONGSBELT-transportband kan werken in een hellend transportontwerp;in principe is het mogelijk om elke hellingshoek te bereiken met de juiste berekening van de diameter van de achterwaartse buigradius.
eenheid: mm
| Serie | 100 A | 100 B | 200 A | 200 B | 300 | 400 | 500 | 501B | 502A/B | |
| D | Zonder zijbescherming | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | 45 | 150 | 150 | 180 |
| Met zijbescherming | 250 | 250 | 135 | 120 | 200 | - - | - - | 180 | 200 | |
| DS | Zonder zijbescherming | 250 | 200 | 150 | 120 | 220 | 45 | 150 | 180 | 200 |
| Met zijbescherming | 280 | 230 | 300 | 290 | - - | - - | - - | 200 | 230 | |
Backend Radius Ingedrukt houden Uitleg
De achtereindradius van het hellende transportsysteem is een veelgebruikt ontwerp om het hellende transportdoel te bereiken.Daarom is het noodzakelijk om bij het ontwerpen van het vasthoudgebied rekening te houden met de soepele beweging van het bandoppervlak of de onderkant.Raadpleeg de afbeelding hierboven.Wat betreft het juiste materiaal voor contact en slijtage met de riem, raden wij aan om HDPE- of UHNW-materiaal te gebruiken wanneer de snelheid minder dan 20 M/min bedraagt;als de snelheid meer dan 20 M/min bedraagt, gebruik dan UHMW- of TEFLON-materiaal.
Verwerk of slijp de neerhoudpositie tot een afschuining van 30 graden in de ingang om ervoor te zorgen dat de transportband soepel beweegt.
Hoek en capaciteit
Als de capaciteit voor het transporteren van goederen te groot is, om te voorkomen dat artikelen tijdens het transportproces vallen, is het niet geschikt om lagere zijschermen te gebruiken of een ontwerp met een steile helling in de hellende transportband.Besteed speciale aandacht aan de relatieve relatie tussen de capaciteit van goederen en de hellingshoek, en raadpleeg de onderstaande afbeelding.
Eenheid: CH=mm, D1= mm, Ac=cm2
| GR. | 15° | 20° | 25° | 30° | 35° | 40° | 45° | 50° | ||
| CH | 25 | D1 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 17 | 16 | 15 |
| Ac | 11 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||
| 50 | D1 | 46 | 45 | 46 | 40 | 38 | 35 | 32 | 29 | |
| Ac | 46 | 34 | 26 | 21 | 17 | 14 | 12 | 10 | ||
| 75 | D1 | 70 | 67 | 64 | 61 | 57 | 53 | 48 | 42 | |
| Ac | 104 | 77 | 60 | 48 | 40 | 33 | 27 | 23 | ||
| 100 | D1 | 9. | 90 | 86 | 81 | 76 | 70 | 64 | 57 | |
| Ac | 186 | 137 | 107 | 86 | 71 | 60 | 50 | 41 | ||
| 125 | D1 | 117 | 113 | 108 | 102 | 95 | 88 | 80 | 71 | |
| Ac | 291 | 214 | 167 | 136 | 111 | 92 | 77 | 65 | ||
| 150 | D1 | 140 | 136 | 129 | 122 | 114 | 106 | 96 | 86 | |
| Ac | 490 | 360 | 281 | 227 | 186 | 156 | 130 | 109 | ||
Voor het resultaat van de laadcapaciteit vermenigvuldigt u de waarde Ac met de effectieve breedte (cm) van de vlucht.
Daling transportband
Over het algemeen raden we voor het ontwerp van een afvoertransportsysteem aan om type A of type B als voorbeeld van de transportband te gebruiken.het transportsysteem is ontworpen om aan de onderkant van de transportband te rijden, zoals positie 1 van de onderstaande afbeelding laat zien.Voor de waarde D & DS verwijzen wij u naar Backend Radius Ds in het linkermenu.
Type B
Als het nodig is om type C als voorbeeld van het transportbandontwerp te gebruiken, moet de instelafstand Ts minimaal 75 mm bedragen.Voor de waarde D & DS verwijzen wij u naar Backend Radius Ds in het linkermenu.
Type C
De juiste spanning van positie 3 moet worden verkregen door de spanningsaanpassing van positie 2.
Om ervoor te zorgen dat de achterkantradius op positie 4 en de onderkant van het aandrijftandwiel de beste corresponderende hoek en juiste spanning krijgen, en de werking van de riem ten goede komen, is het noodzakelijk om de spanning op positie 2 aan te passen en deze vast te houden op positie 3.
Als het niet in staat is om de juiste spanning te ontvangen via positie 2, zal dit resulteren in het neerwaartse effect dat niet kan worden bereikt vanuit positie 3 en 4. Dat kan het verdringende fenomeen van de riemafstand veroorzaken dat zou resulteren in de vouwhoek op positie 5. Het tandwiel zal verkeerd aangrijpen en resulteren in pauzeren en falen.
Type D
Multi-backendradius
Voor ontwerpen met meerdere backend-radiussen moeten de glijstrips op de retourweg worden geplaatst om de bovenkant van de vlucht te ondersteunen, om te voorkomen dat de band vervormt of instort van het transportbandframe.Zie de onderstaande afbeelding.
Als de buighoek van de helling kleiner is dan 60 graden, kan deze een vasthoudrail van UHMW-kunststof gebruiken om beide zijden van het laterale uiteinde van de riem vast te houden.Zie de volgende tabel aan het einde van deze pagina hieronder voor de referentie van de D- en DS-waarde.)
Als de hellingshoek groter is dan 60 graden, raden we aan een aangedreven rol te gebruiken om onder de band te positioneren, om het schuurgebied te verkleinen en de spanning in de retourweg te verminderen.
De lagerstijl-neerdrukrol moet worden geconstrueerd door middel van een precisiebewerking, hij moet worden vastgezet op het hoekstaal van het transportframe door middel van een schroefondersteuning, zoals hierboven weergegeven.(Zie de volgende tabel aan het einde van deze pagina hieronder voor de referentie van de D- en DS-waarde.)
De afstand van de doorbuiging van de retourleiding wordt aanbevolen om ten minste 12 modulebreedtes te besparen, zodat de retourweg voldoende ruimte heeft om de spanning te verminderen.
Opmerkingen
De modulaire HONGSBELT-riem is zeer geschikt voor toepassing in allerlei omgevingen met hoge temperaturen, zoals ondergedompelde stoom en heet water enz. Wanneer u de HONGSBELT-riem in een omgeving met hoge temperaturen gebruikt, gebruik dan roestvrijstalen staven en stalen schakels om het doorbuigingsfenomeen te overwinnen dat veroorzaakt wordt door de backend-radius.Wij hebben veel ervaring met toepassingen bij hoge temperaturen en zijn bereid u van dienst te zijn.Voor de bijbehorende punten van het ontwerpen van het transportsysteem kunt u altijd met ons onderhandelen.
Modules ingedrukt houden
Hellingtransporteur kan vasthoudmodules (HDM) ophangen. Het is een geleidingsapparaat dat speciaal is ontworpen voor de achterste straal op de retourweg van de transportband.De neerhoudmodules hebben een T-vormig ontwerp en worden aan de onderkant van de riem geïnstalleerd om de riem vast te houden.Het kan het resultaat van de helling bereiken zonder de positie van de backend-radius vast te houden, en gebruikt geen rollen om de riem op de terugweg te ondersteunen.
Beschrijving van HDM-installatie
Gebruik bij het installeren van HDM materialen met een lage wrijvingscoëfficiënt, zoals UHMW of HDPE, op het contactgebied.Zorg ervoor dat HDM niet rechtstreeks in contact komt met metalen materiaal.Door de wrijving kan de transportband beschadigd raken.Om de werking van HDM te verbeteren, wordt de glijstrip bij de ingang verwerkt tot een afschuining van 30 graden.Raadpleeg de afbeelding hierboven.
Zijpreventie
De modulaire transportband HONGSBELT kan ook worden bevestigd met zijbeschermers van het vaste type om te voorkomen dat de producten van de bandrand vallen.Voor de constructie van de zijbeschermers moet een technisch kunststofmateriaal met een hoge dichtheid worden gebruikt, en er moet een veiligheidsafstand tussen de riem en het vaste zijscherm worden gereserveerd.Bovendien moet worden vermeden dat zacht materiaal, zoals PVC, PU of vezelweefmateriaal, rechtstreeks tegen het bandoppervlak schuurt, aangezien dit mogelijk schade aan het bandoppervlak kan veroorzaken.Raadpleeg de onderstaande afbeelding.
Groot en niet-besmettelijk product
De bovenstaande toepassing is over het algemeen bedoeld voor transport zonder verontreiniging of voor grote producten.Dit ontwerpvoorbeeld is een directe uitbreiding van de hoofdstructuur van de transportband, om de functie als zijbescherming te vormen.
Opmerkingen over de buigspleet van de riem
De structuur van HONGSBELT-producten is de modulaire onderling verbonden eenheid.Daarom zal, hoe strak de zijbeschermingen ook zijn, de driehoekige opening nog steeds verschijnen op het buiggebied van de riem.Raadpleeg de afbeelding hierboven.Er moet rekening mee worden gehouden tijdens het ontwerpen of overwegen om HONGSBELT-accessoires, zijbeschermers te gebruiken.Bovendien kunnen voorwerpen zoals HDPE- of UHMW-afwijkingen, randen van plastic zakken, braamresten van plastic goederen of andere platte en kleine voorwerpen mogelijk in de riemopening of -gleuf terechtkomen.
Deze vreemde voorwerpen kunnen ervoor zorgen dat de transportband vastloopt of de bandrotatie hindert. Als het niet verstandig is om de HONGSBELT-zijbescherming te bevestigen ter voorkoming van zijdelingse valpartijen, adviseren wij dat de minimale dikte van de transportgoederen minstens het dubbele groter moet zijn dan de driehoekige opening van de band.
Kleine deeltjes
Kleine voorwerpen en gemakkelijk verontreinigende materialen zoals koekjes, gedroogd fruit en voer vallen vrij gemakkelijk van het bandoppervlak.De kleine deeltjes van deze materialen zullen zich ophopen op de transportbandstructuur en in de spleet van de transportband vallen.Om te voorkomen dat kleine voorwerpen in de band en de structuur van de transportband terechtkomen, raden wij u aan uw transportband te ontwerpen zoals hieronder afgebeeld;het zal een betere bescherming van de apparatuur krijgen.