Aandachtspunten - Shenzhen HONGSBELT

Controleer eerst

Inspecteer de riem vóór het opstarten op ongebruikelijke omstandigheden of slijtage.

Inspecteer en zorg ervoor dat de doorbuiging van de riembodem zich in de juiste positie bevindt.

Als de transportband de spanningsaanpassing overneemt, controleer dit dan en zorg ervoor dat de riemspanning niet te hoog is.Overschrijd niet de sterkte die de band kan verdragen, behalve bij de geduwde transportband.

Controleer alle steunrollen en zorg ervoor dat ze goed draaien.

Controleer het aandrijf-/spantandwiel op overmatige slijtageschade

Controleer de verbindingspositie tussen de tandwielen en de riem om alle voorwerpen te verwijderen die erin vastzitten.

Controleer alle glijstrips en vasthoudrails op ongebruikelijke of overmatige slijtageschade.

Controleer zowel de aandrijf- als de spanas en zorg ervoor dat ze geïntegreerd zijn met de transportband.

Controleer alle posities die gesmeerd moesten worden en zorg ervoor dat ze zich in normale omstandigheden bevinden.

Controleer alle posities die moesten worden gereinigd van het transportsysteem.

Betekenis van schoonmaken

Bij het reinigen van de band moet het gebruik van reinigingsmiddel dat bijtende ingrediënten bevat, worden vermeden.

Hoewel het effectief en nuttig is om het wasmiddel te gebruiken om het vuil uit te spoelen;het kan echter ook het plastic materiaal van de riem beïnvloeden en zelfs de levensduur van de riem verkorten.

HONGSBELT-seriële producten voor transportbanden zijn in principe ontworpen met eenvoudige reinigings- en afvoerfuncties;daarom is het de meest geschikte manier om banden te reinigen met water onder hoge druk of perslucht.

Bovendien is het noodzakelijk om het vuil en andere kapotte voorwerpen van de onderkant of het binnenste deel van de transportband te verwijderen.Zorg ervoor dat de machine de stroom uitschakelt om letsel te voorkomen.Bij sommige toepassingen voor de voedselproductie vallen er doorweekte meelsoorten, siroop of andere restvoorwerpen in het transportsysteem, wat resulteert in vervuiling van de transportband.

Sommige verontreinigende stoffen zoals stof, grind, zand of glasscherven kunnen ook het transportsysteem aantasten en ernstige problemen veroorzaken.Daarom is de routinematige of periodieke reiniging van het transportsysteem de essentiële taak om de apparatuur in normale omstandigheden te houden.

Onderhoud

Het routinematige of periodieke onderzoek van de transportband is voornamelijk bedoeld om ongebruikelijke problemen te voorkomen en u te helpen de transportband te onderhouden voordat er storingssituaties optreden.Over het algemeen kunnen gebruikers de slijtageconditie controleren door visuele inspectie en beslissen of het nodig is om door te gaan met onderhoud of vervanging of niet.Raadpleeg Probleemoplossing in het linkermenu voor onderhouds- en vervangingsdoeleinden.

De transportband heeft bij regelmatig gebruik een bepaalde levensduur;de garantie voor HONGSBELT-transportbanden is 12 maanden.Na langdurig gebruik zal de riem versleten zijn, door overbelasting doorbuigen of de afstand vergroten.Om elke hierboven genoemde reden zal dit resulteren in een verkeerde aangrijping tussen de riem en de tandwielen.Het is op dat moment noodzakelijk om de riem te onderhouden of te vervangen.

Tijdens de werking van de transportband zullen de transportband, glijstrips en tandwielen spontaan slijten.Als er sprake is van slijtage aan de transportband, raden wij aan deze te vervangen door nieuwe bandaccessoires, om de transportband onder normale omstandigheden te laten werken.

Wanneer de transportband moet worden vervangen door een nieuwe riem, wordt over het algemeen ten zeerste aanbevolen de glijstrips en tandwielen tegelijkertijd te vernieuwen.Als we een van beide verwaarlozen, kan dit de slijtageschade aan de riem vergroten en de levensduur van de riem en de accessoires verkorten.

Meestal hoeft de HONGSBELT-transportband alleen nieuwe bandmodules met de schadepositie te vervangen, het hoeft niet de hele band te vervangen.Demonteer gewoon het beschadigde deel van de band en vervang het door nieuwe modules, waarna de transportband gemakkelijk weer in gebruik kan worden genomen.

Veiligheidswaarschuwing

Wanneer de transportband in werking is, zijn er verschillende gevaarlijke posities waar operators, gebruikers en onderhoudspersoneel op moeten letten.Vooral het aangedreven gedeelte van de transportband kan het menselijk lichaam vastklemmen of beschadigen;daarom moet iedereen vooraf de juiste training en opleiding hebben gevolgd voor het werken met transportbanden.Het is ook noodzakelijk om de gevaarlijke waarschuwingen en aanduidingen op de gevarenpositie te labelen met een speciale kleur of waarschuwingsborden, om te voorkomen dat er een accidenteel risico ontstaat tijdens de werking van de transportband.

Indicatie van gevaarlijke positie

▼ De positie waarbij het aandrijftandwiel in contact komt met de riem.

▼ De positie waarbij de retourrol contact maakt met de band.

▼ De positie waarin het spantandwiel in contact kwam met de riem.

▼ Opening van de overdrachtspositie tussen transportbanden.

▼ De afstand tussen transportbanden met een overdraagrol.

▼ Het interval tussen transportbanden met een dode plaat.

▼ De positie waar de riem in contact kwam met zijdelingse preventie.

▼ De achteroverbuigingsradiuspositie tijdens het dragen.

▼ De achterwaartse buigradiuspositie in de retourrichting.

▼ De positie waar de riemrand contact maakte met het frame.

Riem breekt

Reden	Oplossende methode
Stroomuitval tijdens het vervoeren van grote hoeveelheden producten, terwijl de stroom weer wordt ingeschakeld, zal de transportband snel starten met volledige belasting, de sterke trekspanning van spanning zorgt ervoor dat de transportband uit elkaar valt.	Verwijder de transportproducten van de band en vervang de nieuwe modules op het defecte gebied. Start het systeem vervolgens opnieuw op.
Er ontstaan obstakels tussen het transportframe en de band, zoals losdraaiende schroeven of afstandhouders van ondersteunende glijstrips.Deze kunnen overbelasting veroorzaken en de transportband beschadigen.	Elimineer obstakels en pas de contactopening tussen het transportframe en de band aan.
De positie van de achterwaartse buigradius zat vast door vreemde voorwerpen in de opening tussen de plastic riemmodules.	Raadpleeg het hoofdstuk Achterwaartse buigradius in het ontwerp van helling of helling.
Afwijkingen in de loop van de riem veroorzaken obstructie van destructie, zoals een abnormale impact of contact met bevestigingsschroeven op het machineframe.	Controleer het machineframe volledig en onderzoek eventuele abnormale losse toestanden, vooral op de vastgedraaide schroeven.
Rodlets vallen uit het vergrendelingsgat, waardoor de scharnierstangen uit de rand van de transportband komen en het binnenframe van de machinebehuizing vastlopen.	Vervang de beschadigde transportbandmodules, scharnierstangen en vergrendelingsstangen.en controleer alle abnormale omstandigheden zorgvuldig.
De hoek van de achterwaartse buigradius is te smal, wat leidt tot schade als gevolg van samendrukkende obstructie.	Raadpleeg het hoofdstuk Achterwaartse buigradius in het ontwerp van helling of helling

Slechte betrokkenheid

Reden	Oplossende methode
Het middelste aandrijf-/tussenpoelietandwiel blijft niet in de middelste positie van de aandrijf-/tussenas zitten.	Gebruik borgringen om het tandwiel in de middelste positie van de as te vergrendelen en de afstand ervan aan te passen.
Aandrijfas, de laterale richting van de band en de rijrichting van de band, in de lengterichting van de transportband, staan niet in een rechte hoek van 90 graden.	Pas het voetstuk van het aandrijf-/tussenaslager aan en plaats de aandrijving/tussenrol in een rechte hoek van 90 graden langs de rechte middenlijn van de transportband.Om te onderzoeken of de transportband voldoet aan de fabricageprecisie of niet.
De variaties in de omgevingstemperatuur zouden de grote verandering in thermische uitzetting en samentrekking van de band veroorzaken.	Raadpleeg de Uitbreidingscoëfficiënt in het hoofdstuk Ontwerpspecificatie.
Serie 300 en Serie 500 zouden het geluid van de aangrijping in tandwielen tot gevolg hebben, en het zou ook resulteren in slechte en onzekere aangrijpingen.	Voor de aangrijpspecificaties van de Serie 300 en Serie 500, zie de eenheid Frameafmetingen in het hoofdstuk Producten.
Het verbindingsgebied van de bovenste steun van de transportband en de aandrijf-/tussenas heeft een te grote valhoogte.	Raadpleeg de Basisafmetingen in het hoofdstuk Ontwerpspecificaties en pas de valhoogte van het verbindingsgebied aan.
De transportband wordt per ongeluk door iets geraakt.Het zou ervoor zorgen dat tandwielen de verloving missen.	Demonteer de transportband en stel hem weer in de juiste positie.
Tandwiel heeft overmatige slijtage.	Vervang nieuwe tandwielen.
Er werd enige obstructie gevonden in de verbindingsopeningen van de bandmodules.	Reinig de transportband a grondig.
De glijstrips van de terugloopsteun van de positie van de aandrijf-/spantandwielen lopen niet over in de omgekeerde driehoek, of de contacthoek wordt niet glad genoeg;beiden zouden resulteren in een abnormaal contact bij de ingang op de terugweg.	Verwerk glijstrips in omgekeerde hoeken bij de ingangspositie van de band.
Het aandrijf-/tussentandwiel is te dicht bij de steunrol voor de retourweg geplaatst.Dit zou ertoe leiden dat de riemverbindingsbeweging strak wordt, dat de spanning vastloopt of dat de riem tijdens bedrijf vastloopt.	Stel de retourrollen en slijttips in de juiste positie af;zie Basisafmetingen in het hoofdstuk Ontwerpspecificatie.
Behalve het middelste tandwiel, zitten de zijtandwielen vast en kunnen ze de wiebelbeweging van de riem niet aanpassen.	Verwijder obstakels en maak de tandwielen schoon, zodat deze de beweging van de riem kunnen geleiden.

Dragen

Reden	Oplossende methode
Er is een hoekafbuiging van het transportframe.	Pas de structuur van de transportband aan.
Glijstrips kunnen niet parallel met het transportbandframe worden geïnstalleerd.	Pas de structuur van de transportband aan.
Er was geen geschikte afstand gereserveerd voor de bandbreedte en het zijframe van de transportband	Raadpleeg de Basisafmetingen in het hoofdstuk Ontwerpspecificatie.
De omgeving waarin de transportband wordt gebruikt, kent grote temperatuurschommelingen bij thermische uitzetting en krimp.	Raadpleeg de Uitbreidingscoëfficiënt in het hoofdstuk Ontwerpspecificatie.
Het middelste tandwiel vergrendelt niet nauwkeurig op de middenpositie van de aandrijf-/tussenas van de transportband	Demonteer het tandwiel van de as en zet het terug op de juiste middenpositie van de as.
De middelste rechte lijn van de transportband sluit niet goed aan op het middelste tandwiel.	Pas de structuur van de transportband aan voor een goede werking.

Ongebruikelijk geluid

Reden	Oplossende methode
De vervorming van de transportbandconstructie zorgt ervoor dat de kettingwielnaaf niet goed in contact kan komen met de tapse ruimte onder het oppervlak van de transportband.	Stel de aandrijf-/tussenas in een hoek van 90 graden af ten opzichte van het transportbandframe.
Bij de gloednieuwe transportband blijven na het spuitgieten enkele bramen achter op de kunststof modules.	Dit heeft geen invloed op de werking van de band; de bramen verdwijnen na langdurig gebruik.
Tandwielen en de transportband zijn overmatig aan slijtage onderhevig of de band zelf is aan slijtage onderhevig.	Vervang nieuwe tandwielen of nieuwe transportband.
De ondersteunende positie van de transportband gebruikt geen materiaal met een lage wrijvingscoëfficiënt om ondersteunende afstandhouders te vervaardigen.	Vervang de ondersteunende afstandhouders die gemaakt zijn van plastic materiaal met een lage wrijvingscoëfficiënt.
Het transportbandframe is losgeraakt.	Controleer het gehele frame van de transportband en draai elke afzonderlijke schroefbout vast.
Er zijn andere voorwerpen gevonden die in de verbindingsopening van modules blijven steken.	Verwijder de andere voorwerpen en maak de riem schoon.
Als gevolg van de temperatuurvariatie kent de transportband een grote verandering in thermische uitzetting en krimp.	Raadpleeg het temperatuurbereik van bandmaterialen en selecteer de transportband die geschikt is voor toepassing in het betreffende temperatuurbereik.

Beven

Reden	Oplossende methode
De afstand tussen de retourrollen is te groot.	Voor het afstellen van de juiste afstand tussen de rollen, zie de doorbuigingstabel van de bovenleiding in het hoofdstuk Riemlengte en -spanning.
Een overmatige kromming van de doorbuiging van de kettinglijn in de terugweg kan ertoe leiden dat de contacthoek tussen de positie van de kettingdoorbuiging en de retourrollen steiler wordt.Dat zou resulteren in een stampbeweging van de riem, en het tussentandwiel kan de spanning in de retourweg niet soepel absorberen.De riem werkt in trillende toestand.	Voor het instellen van de juiste afstand tussen de rollen, zie de doorbuigingstabel van de bovenleidingen in het hoofdstuk Inclusief lengte en spanning.
Een onjuiste verbinding van glijstrips en vasthoudrails zou de werking van de riem beïnvloeden.	Pas de vasthoudrails aan of plaats deze opnieuw.De rails bij de ingang van de band moeten worden verwerkt tot een omgekeerde driehoek.
Er is een excessieve daling in de hoek van de gewrichtspositie tussen de aandrijf-/tussenas en de ondersteunende positie.	Raadpleeg de Basisafmetingen in het hoofdstuk Ontwerpspecificatie.
De achterwaartse buigradius van de riem volgt niet de minimale straalbeperking van het ontwerp.	Raadpleeg de Achterwaartse buigradius Ds in het hoofdstuk Helling- of vervalontwerp.
De diameter van de retourrollen of glijstrips is te klein;dit zou leiden tot vervorming van de glijstrips.	Raadpleeg Retourrollen in het hoofdstuk Retourondersteuning.
De retourspanning van de riem komt niet helemaal overeen met de draagspanning van de riem.	Pas de spanning goed aan, het kan ook de lengte van de transportband vergroten of verkleinen.
EASECON draaiende transportband heeft een te grote binnenradius.	Pas de spanning van de transportband goed aan zoals hierboven vermeld, of vervang de bevestigingsrails direct door materiaal met een lage wrijvingscoëfficiënt, zoals Teflon of Polyacetal.Het gebruik van zeepvloeistof of smeermiddel op de binnenrand van de bevestigingsrails, de bovenste glijstrips en het onderste niveau is ook mogelijk.Deze methode kan nuttig zijn om het probleem op te lossen.

Oppervlakte littekens

Reden	Oplossende methode
Onvoorzichtig snijden van het meswerk zorgde voor diepe littekens op het bandoppervlak.	Schuur het bandoppervlak glad.Als de structuur van de riem ernstige schade heeft, vervang dan de beschadigde positie door nieuwe modules.

IQF

Reden	Oplossende methode
Storingen bij het opstarten van de transportband tijdens de individuele snelvriesprocedure, en bandmodules die vastlopen door extreem lage temperaturen, zouden resulteren in een sterke spanning bij het opstarten van het systeem;het is buitensporig hoger dan de treksterkte die de transportband zou kunnen verdragen.	Zorg ervoor dat het systeem volgens de juiste procedure opstart en vervang nieuwe modules op het kapotte gebied;start vervolgens de transportband volgens de juiste procedure.Raadpleeg Lage temperatuur in het hoofdstuk Ondersteuningsmethode.
De riemlengte is te kort en zal uit elkaar barsten als gevolg van thermische uitzetting en samentrekking.	Raadpleeg de Uitzettingscoëfficiënt in het hoofdstuk Ontwerpspecificaties voor het berekenen van de nauwkeurige benodigde riemlengte.
Een groot contactoppervlak tussen glijstrips en de transportband zorgt ervoor dat het ijs zich opstapelt.	Selecteer smallere glijstrips om het contactoppervlak te verkleinen, zie Lage temperatuur in het hoofdstuk Ondersteuningsmethode.
Grote temperatuurvariaties van thermische uitzetting en krimp zullen ertoe leiden dat het transportbandframe vervormt en verdraait.	Tijdens de fabricage van een integrale transportband moet de verbindingseenheid van het lengteframe minimaal 1,5 meter afstand houden.